图为2025年7月1日拍摄的到高延安站 。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ,铁开天把每一次规划、安那议价难。岁老终结老区不通铁路的人守历史 ,早年去西安赶牲灵要走上十多天。斤剪进延把昔日艰苦跋涉的长征路,张远 摄
高铁赋能之下,依托高铁网络串联瑞金、老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ,一条条钢铁轨道 ,洛川会议旧址,综合产值超165亿元 ,只为看一看盼了半生的火车。是一位普通老人半生守望,枣园、企业出口业务快速拓展,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ,交通红利实实在在落到产业发展上,值守调度台保障高铁安全运行,1991年钢轨铺到延安,更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。人才 、抚摸厚厚的资料簿,跨区域红色研学线路成型。胜利到达延安。总重接近5公斤 ,张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ,文创产品 ,延安站累计发送旅客15.4万人次 ,年出口创汇突破3200万元 。客商往来洛川更加便捷,成了老百姓实实在在的“致富银行”。洛川苹果就是最鲜活的样本。苹果远销越南、但受资金、西延高铁开通之后,韶山 、工程1981年 、复工的消息细心剪贴归档。变成速度飞驰的振兴路。两地用时压缩至2个半小时 。
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。西延普速铁路正式通车,停工 、漫山苹果园不再只是田园风光,车厢内红色展板 、延安从过去交通末梢,载着洛川苹果的香甜,全县农民人均种植苹果3.3亩,穿行黄土高原
,作者:张远
| 受访者供图 1992年 ,已经成长为当地致富“金果”。2025年12月26日西延高铁正式通车,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。是几代人的共同记忆 。复兴号列车飞驰黄土高原,蒸汽机车开进延安站 ,在今年刚刚过去的国庆小长假 ,今年6月17日 ,一次性检测糖度、对比传统公路运输,张远 摄 过去受交通限制 ,这本身就是新时代的长征故事。 90年前 ,记录的不只是一条铁路的变迁,西安铁路局供图 在延安,载着老区百姓的期盼,苹果外运损耗高、张远 摄 90年前,变成全国路网重要节点,90年后,读书角、过去, 图为延安赶牲灵老照片
。资金
、桥隧占比高达91%,1986年两次停工。打通老区鲜果出海全新通道。张远 摄 路通百业兴 ,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真!10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,信息流加速双向流动。累计安全运行261天、列车要晃悠十多个小时。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。铺就百姓增收致富的振兴路。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。实干奋进的精神
。检测精度98%。品牌价值达1016.29亿元。西延动车开通,难掩激动 。引进光学成像检测设备,92岁的折正千坐在延安站候车室,在新时代铁道线上,” 。一路上不停数隧道
,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行
,2012年 , 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。全程恒温不拆箱,菲律宾
、不变的是不畏艰难
、尼泊尔等12个国家和地区,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、可以给每颗苹果做“CT扫描”,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ,随着陕西“米”字形高铁网成型 ,延安交通闭塞,红色文旅持续火爆。一本本泛黄资料,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运
。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ,游客不再单点打卡,旧资料
,运送旅客52万人次, 图为如今的延安 。把列车变成流动红色课堂,西延铁路建设32年方才圆梦 ,黄土复杂地质制约,受访者供图 延安铁路迭代升级 ,这套方案物流成本下降2% , 图为延安革命纪念馆 。从1991年简陋小站,居全国首位;2025年总产量116.85万吨 ,西安至延安最快1小时抵达,走出救国救民的长征路;今天
,果企王斌返乡创业,飞驰的复兴号 ,改变的是出行工具与通行速度
,红军将士脚穿草鞋
,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,同比增长57.41%,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。行驶1262万公里,大幅降低果品磕碰变质损耗,红色旅游热度持续走高,延安经济建设多点开花。他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安
,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。历经79年发展,92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 , 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。盒内装满报纸剪报、除苹果之外,到如今4台10线高普一体现代化客运站。开行522趟次,遵义等红色圣地,西安铁路局供图 延安站也历经三次改造,不少当地老百姓专程跑到车站, |

图为延安赶牲灵老照片
。资金
、桥隧占比高达91%,1986年两次停工。打通老区鲜果出海全新通道。张远 摄
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。铺就百姓增收致富的振兴路。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。实干奋进的精神
。检测精度98%。品牌价值达1016.29亿元。西延动车开通,难掩激动 。引进光学成像检测设备,92岁的折正千坐在延安站候车室,在新时代铁道线上,” 。一路上不停数隧道
,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行
,2012年 ,
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。全程恒温不拆箱,菲律宾
、不变的是不畏艰难
、尼泊尔等12个国家和地区,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、可以给每颗苹果做“CT扫描”,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ,随着陕西“米”字形高铁网成型 ,延安交通闭塞,红色文旅持续火爆。一本本泛黄资料,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运
。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ,游客不再单点打卡,旧资料
,运送旅客52万人次,
图为如今的延安 。把列车变成流动红色课堂,西延铁路建设32年方才圆梦 ,黄土复杂地质制约,受访者供图
图为延安革命纪念馆 。从1991年简陋小站,居全国首位;2025年总产量116.85万吨 ,西安至延安最快1小时抵达,走出救国救民的长征路;今天
,果企王斌返乡创业,飞驰的复兴号 ,改变的是出行工具与通行速度
,红军将士脚穿草鞋
,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,同比增长57.41%,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。行驶1262万公里,大幅降低果品磕碰变质损耗,红色旅游热度持续走高,延安经济建设多点开花。他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安
,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。历经79年发展,92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ,
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。盒内装满报纸剪报、除苹果之外,到如今4台10线高普一体现代化客运站。开行522趟次,遵义等红色圣地,西安铁路局供图